主动精准治理！明年沙河地铁站有望让万辆非机动车“各就其位”

沙河地铁站，全天客流量近10万人次，地铁站周边日均停放(tíngfàng)非机动车近1万辆，由此衍生出“进站排队时间(shíjiān)长”“非机动车停放杂乱无序”等问题，不仅影响市民出行效率，也对(duì)城市精细化管理提出(tíchū)挑战。

为进一步改善非机动车停放(tíngfàng)秩序，北京市聚焦地铁站点、“学医景商”等人员(rényuán)密集的(de)重点区域，全面推进非机动车停放秩序治理工作。由北京市发展改革委支持的“主动精准治理项目”——沙河地铁站非机动车立体停车楼，将于2025年(nián)三季度正式开工建设，预计(yùjì)2026年一季度投入使用。

未来这里将建成什么样？非机动车(fēijīdòngchē)停车难题能否真正解决？现在跟着发改君一起(yìqǐ)去看看项目情况吧↓

“停车(tíngchē)上楼”提升接驳

项目采用三层结构设计，遵循人车分流、机（机动车(jīdòngchē)）非（非机动车）分流、上下行单行的设计理念，三个楼层均可停放(tíngfàng)(tíngfàng)非机动车，部分机动车可在首层专属区域停放。

“空中(kōngzhōng)连廊”实现无缝衔接

项目打造立体停车楼与地铁站无缝衔接系统，通过分层连廊实现全楼层直达站内，构建“停车即进站(jìnzhàn)”的零距离换乘(huànchéng)体系，大幅(dàfú)提升通勤效率与出行体验。

“智慧(zhìhuì)赋能”创新管理手段

项目研发全(quán)市首例非机动车(fēijīdòngchē)全流程(liúchéng)管理APP，覆盖车辆ID、停放行为、用户信用等多方(duōfāng)数据；联通温感、AI等各类摄像头及可视化大屏，突破电动自行车密集通行误判难题，实现非机动车无感通行、出入记录、智能(zhìnéng)停放存取管理、违停实时预警及消防风险监控等一体化智慧管理，构建非机动车停放综合治理新范式。

“功能复合”实现(shíxiàn)站城联动

立体停车楼内部嵌入便民(biànmín)服务综合体(zōnghétǐ)，集成(jíchéng)便利店、早餐店、非机动车充电柜等便民业态，并复合配备自行车租赁、维修、骑行驿站等多元功能，打造15分钟生活圈的核心服务节点，全面提升城市(chéngshì)出行品质与生活便利度。

沙河地铁站对立体停车楼创新(chuàngxīn)改造升级后，将进一步改善地铁口车辆停放混乱等问题，缓解道路交通压力(yālì)，探索“站城(zhànchéng)融合+科技赋能”的(de)地铁站活力圈营造模式，打造沙河镇域交通枢纽、服务高地和文化地标。

下一步，北京市发展改革委将整合资源力量，统筹“改造、运营、治理”一体化，持续支持治理类街(lèijiē)乡镇推进重点区域周边(zhōubiān)非机动车停放(tíngfàng)秩序治理，为全市贡献可复制推广的治理经验。

破解停车(tíngchē)乱象，提升出行体验。未来，北京市将以沙河地铁站非机动车立体停车楼为样本，推动更(gèng)多区域治理创新，让“智慧(zhìhuì)停车”成为城市精细化管理的亮丽名片，为市民幸福出行加码。